從明年大灣區(qū)邊坡基坑監(jiān)測(cè)展看行業(yè)變革：聚焦智能技術(shù)重塑公路安全防線
在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的當(dāng)下，公路邊坡與基坑的穩(wěn)定性關(guān)乎交通安全與工程質(zhì)量，然而監(jiān)測(cè)工作的重要性不言而喻。隨著明年第六屆大灣區(qū)邊坡及基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)展在廣州舉辦，行業(yè)目光將聚焦于此，屆時(shí)這場(chǎng)盛會(huì)將成為洞察大灣區(qū)乃至全國(guó)公路邊坡基坑監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)變革的絕佳窗口，其中智能技術(shù)也將成為重塑公路安全防線的核心驅(qū)動(dòng)力。
由于傳統(tǒng)公路邊坡基坑監(jiān)測(cè)手段弊端很多。以往依賴人工定期巡查，養(yǎng)護(hù)人員需攀爬陡峭邊坡，在復(fù)雜地形中穿梭，不僅效率低下，還面臨極大安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023 年全國(guó)因邊坡巡檢導(dǎo)致的安全事故超 15 起。而人工測(cè)量精度受環(huán)境干擾大，誤差可達(dá) 10% 以上，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性與連續(xù)性均難以保障。并且，傳統(tǒng)有線傳輸方式在惡劣天氣或復(fù)雜地質(zhì)條件下，線纜易受損中斷。而面對(duì)突發(fā)災(zāi)害，從人工發(fā)現(xiàn)異常到完成數(shù)據(jù)分析、發(fā)布預(yù)警，流程繁瑣耗時(shí)，至少需 24 小時(shí)，極易延誤最佳應(yīng)對(duì)時(shí)機(jī)。
與之形成對(duì)比的是，智能技術(shù)這將為公路邊坡基坑監(jiān)測(cè)帶來(lái)全方位行業(yè)革新。其中高精度傳感器作為智能監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)，將發(fā)揮著關(guān)鍵作用。其中有新一代 MEMS 傳感器、光纖傳感器及 GNSS 衛(wèi)星定位傳感器，能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)采集邊坡土體位移、沉降、傾斜、應(yīng)力應(yīng)變及地下水位變化等數(shù)據(jù)，精度可達(dá)毫米甚至微米級(jí)。這次均可對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)連續(xù)感知與數(shù)據(jù)傳輸，猶如為邊坡基坑披上一層 “智能感知網(wǎng)”，讓細(xì)微變化無(wú)所遁形。
而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為其搭建起數(shù)據(jù)高效傳輸?shù)臉蛄�。通過(guò)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，分散各處的傳感器與數(shù)據(jù)采集終端互聯(lián)互通，無(wú)論監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于偏遠(yuǎn)山區(qū)還是城市復(fù)雜地段，數(shù)據(jù)都能實(shí)時(shí)、自動(dòng)采集并遠(yuǎn)程傳輸至數(shù)據(jù)中心或云平臺(tái)。這使得養(yǎng)護(hù)管理人員借助手機(jī)、電腦等終端，即可隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，打破時(shí)空限制，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路邊坡基坑狀態(tài)的全天候掌握。
大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)堪稱智能監(jiān)測(cè)的智慧大腦。海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯聚后，大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理技術(shù)保障其高效管理。先進(jìn)的人工智能算法，如深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)等，對(duì)數(shù)據(jù)深度挖掘分析。通過(guò)建立數(shù)據(jù)與算法模型，系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別邊坡基坑的異常變形模式，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)潛在失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警。基于深度學(xué)習(xí)的時(shí)序數(shù)據(jù)分析模型，能對(duì)邊坡位移數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析，提前洞察位移突變趨勢(shì)，為防范措施的實(shí)施爭(zhēng)取寶貴時(shí)間，且隨著數(shù)據(jù)積累與學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性與可靠性不斷提升。
在明年的這屆大灣區(qū)邊坡及基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)展上，屆時(shí)將會(huì)有基于智能技術(shù)的監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。該平臺(tái)通過(guò)集成地理信息系統(tǒng)（GIS）、三維建模及可視化展示技術(shù)，從而為養(yǎng)護(hù)管理工作者打造直觀、便捷、高效的操作界面。并通過(guò)融合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與地理空間信息，平臺(tái)以三維實(shí)景模型動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)邊坡基坑的變形狀態(tài)、數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)及預(yù)警信息分布。工作人員可借此快速查詢、統(tǒng)計(jì)、分析數(shù)據(jù)，制定科學(xué)養(yǎng)護(hù)維修方案，并全程跟蹤監(jiān)督養(yǎng)護(hù)工作執(zhí)行。同時(shí)，平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同管理功能，又可實(shí)現(xiàn)了與公路養(yǎng)護(hù)各相關(guān)部門(mén)、單位及上級(jí)管理機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)交互與協(xié)同作業(yè)，從而大幅提升公路養(yǎng)護(hù)管理的整體效率與協(xié)同性。
在明年的展會(huì)期間，還將舉辦一系列邊坡基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)行業(yè)交流研討會(huì)、技術(shù)論壇及產(chǎn)品推介會(huì)，屆時(shí)將匯聚國(guó)內(nèi)外公路工程領(lǐng)域的專家學(xué)者、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)代表。他們將圍繞智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用前景、技術(shù)難點(diǎn)與解決方案展開(kāi)深入探討，并分享前沿研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力技術(shù)交流合作，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善。
聚焦明年的這屆大灣區(qū)邊坡及基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)展，屆時(shí)將承載著公路邊坡基坑監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)向智能化、精準(zhǔn)化、高效化轉(zhuǎn)型升級(jí)的期望。隨著智能技術(shù)的深度應(yīng)用與廣泛推廣，公路邊坡基坑監(jiān)測(cè)管理水平與安全保障能力必將顯著提升，為大灣區(qū)乃至全國(guó)的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng)筑牢堅(jiān)實(shí)防線，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略穩(wěn)步前行
