明年大灣區(qū)智慧交通科創(chuàng)大會(huì)暨成果展：創(chuàng)新模式引領(lǐng)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革！
在交通產(chǎn)業(yè)鏈新向質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展的當(dāng)下，其智慧交通又作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的核心抓手，屆時(shí)將迎來(lái)以行業(yè)模式創(chuàng)新為核心的深度變革期。其備受行業(yè)矚目的這屆大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展將于明年 6 月在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大啟幕。屆時(shí)展會(huì)將以行業(yè)創(chuàng)新模式，驅(qū)動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)新變革為核心脈絡(luò)，集中展現(xiàn)智慧交通領(lǐng)域在技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建等維度的模式突破，從而為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。
行業(yè)技術(shù)落地模式創(chuàng)新：從 “單點(diǎn)突破” 到 “場(chǎng)景融合”
在明年的這屆交通科創(chuàng)大會(huì)上，屆時(shí)核心看點(diǎn)將著重聚焦行業(yè)技術(shù)落地模式變革：其智慧交通現(xiàn)正從單一技術(shù)突破轉(zhuǎn)向多技術(shù)融合的場(chǎng)景化落地。而智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域摒棄孤立技術(shù)展示，采用“技術(shù)集群+場(chǎng)景適配”模式，重點(diǎn)針對(duì)高速、商圈、港口等場(chǎng)景整合傳感器融合、車路通信等技術(shù)，屆時(shí)打造可復(fù)制的一體化大灣區(qū)方案，推動(dòng)自動(dòng)駕駛邁向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。而交通基建管理則突破“分段運(yùn)維”，將依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建全生命周期數(shù)字化管理新范式，以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、施工、運(yùn)營(yíng)全流程數(shù)字化閉環(huán)，這樣既可提升交通設(shè)施安全耐久性，又可以精準(zhǔn)管控成本，為道路交通基建高質(zhì)量發(fā)展提供新路徑。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式創(chuàng)新：從 “鏈條割裂” 到 “集群共振”
粵港澳大灣區(qū)依托產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)正打破智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的壁壘，屆時(shí)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈 “上下協(xié)同、跨界聯(lián)動(dòng)” 的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，這一變革成果也將同步在展會(huì)中全面呈現(xiàn)。通過產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部，將為行業(yè)形成 “核心技術(shù)研發(fā) — 關(guān)鍵設(shè)備制造 — 系統(tǒng)集成服務(wù) — 運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋” 的閉環(huán)協(xié)同模式：其中上游企業(yè)聚焦芯片、傳感器等核心零部件的技術(shù)攻堅(jiān)，中游企業(yè)負(fù)責(zé)交通產(chǎn)業(yè)整合技術(shù)資源打造一站式解決方案，最后下游企業(yè)通過運(yùn)營(yíng)實(shí)踐反饋數(shù)據(jù)需求，從而反向推動(dòng)行業(yè)上游技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高效聯(lián)動(dòng)。
而交通基建及養(yǎng)護(hù)數(shù)字化領(lǐng)域也將呈現(xiàn)多元?jiǎng)?chuàng)新模式，屆時(shí)也同步成為展會(huì)重點(diǎn)展示方向。 其“基建規(guī)劃數(shù)字化” 領(lǐng)域，構(gòu)建 “BIM 全要素建模 + 地理信息系統(tǒng)（GIS）+ 大數(shù)據(jù)分析” 的協(xié)同規(guī)劃模式，還可通過三維可視化建模還原地形地貌與周邊環(huán)境，結(jié)合交通流量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化路線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)基建項(xiàng)目規(guī)劃的科學(xué)性與前瞻性；“施工過程數(shù)字化” 領(lǐng)域，創(chuàng)新 “智能工地平臺(tái) + 自動(dòng)化裝備 + 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)終端” 的一體化建造模式，借助物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集施工進(jìn)度、質(zhì)量參數(shù)與安全指標(biāo)，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)施工過程的可視化管控，破解傳統(tǒng)施工中信息滯后、協(xié)同低效的難題；“養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化” 領(lǐng)域，打造 “全要素感知網(wǎng)絡(luò) + 數(shù)字孿生運(yùn)維 + 智能決策系統(tǒng)” 的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)模式，通過遍布設(shè)施的傳感器實(shí)時(shí)捕捉結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)，依托數(shù)字孿生模型模擬病害演化趨勢(shì)，由智能系統(tǒng)生成最優(yōu)養(yǎng)護(hù)方案，大幅提升養(yǎng)護(hù)效率與設(shè)施壽命。
生態(tài)構(gòu)建模式創(chuàng)新：從 “單一主體” 到 “多元共治”
在現(xiàn)有智慧交通可持續(xù)發(fā)展方面，屆時(shí)也將推動(dòng)企業(yè)從單一推動(dòng)轉(zhuǎn)向“政產(chǎn)學(xué)研用”多元共建共治，這一趨勢(shì)將在明年的這屆交通科創(chuàng)大會(huì)交流環(huán)節(jié)得到深度探討。并在政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)下，粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)已形成“政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲、行業(yè)科研院校賦能、行業(yè)同仁參與”的創(chuàng)新生態(tài)，從而為產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同合作形成發(fā)展合力。
價(jià)值創(chuàng)造模式創(chuàng)新：現(xiàn)正從 “功能滿足” 到 “效能升級(jí)”轉(zhuǎn)變
智慧交通發(fā)展現(xiàn)正突破 僅滿足出行功能 的傳統(tǒng)定位，轉(zhuǎn)向提升交通產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條效能 + 創(chuàng)造多元價(jià)值 的新發(fā)展模式，屆時(shí)為行業(yè)發(fā)展注入新的增長(zhǎng)動(dòng)能。而在城市交通治理中，摒棄 單一治堵 思維，構(gòu)建 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)治理 模式：通過整合交通流量、公共出行、氣象環(huán)境等多維度數(shù)據(jù)，運(yùn)用人工智能算法進(jìn)行擁堵成因分析與精準(zhǔn)施策，實(shí)現(xiàn)從 “大面積管控” 到 “精細(xì)化疏導(dǎo)” 的轉(zhuǎn)變，以更好的提升城市交通運(yùn)行效率。
而在今年的這屆大會(huì)上，其中關(guān)于綠色低碳發(fā)展也將呈 “技術(shù)減排 + 模式降碳” 雙重驅(qū)動(dòng)：這既可展示新能源交通工具等技術(shù)成果，更能聚焦行業(yè)模式創(chuàng)新降碳成效 —— 通過一系列優(yōu)化智能調(diào)度、升級(jí)共享出行平臺(tái)、搭建智慧物流網(wǎng)絡(luò)，分別減少車輛空駛、提升利用率、實(shí)現(xiàn)貨流匹配，從源頭降低交通碳排放，為 “雙碳” 目標(biāo)提供交通解決方案。
通過明年6月的這場(chǎng)大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展，屆時(shí)將成為行業(yè)集中見證這些模式創(chuàng)新的重要平臺(tái)。從技術(shù)落地到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從生態(tài)構(gòu)建到價(jià)值創(chuàng)造，通過這一系列創(chuàng)新模式的集中亮相，這不僅展現(xiàn)大灣區(qū)智慧交通的發(fā)展高度，更將為全國(guó)交通產(chǎn)業(yè)的變革與升級(jí)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)智慧交通在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
