聚焦 CFRP 拉索創(chuàng)新！2026 大灣區(qū)國際橋梁與隧道技術(shù)展：鏈接國內(nèi)外研究資源，推動工程落地
當大跨度橋梁向 “輕量化、長壽命、低維護” 升級，碳纖維增強復合材料（CFRP）拉索正成為破解行業(yè)痛點的關(guān)鍵創(chuàng)新載體。2026 大灣區(qū)國際橋梁與隧道技術(shù)展將于明年 6 月 24日至 26 日在廣州保利世貿(mào)展館舉辦，屆時展會還將以 “CFRP 拉索技術(shù)創(chuàng)新與工程落地” 為其中的一個橋隧行業(yè)核心議題，屆時通過集結(jié)國內(nèi)外前沿研究成果、典型應用案例與全產(chǎn)業(yè)鏈資源，搭建 “產(chǎn)學研用” 協(xié)同平臺，加速這一新型材料在橋隧工程中的規(guī)�；瘧�。
CFRP 拉索的技術(shù)突圍正在重構(gòu)橋梁工程材料體系。相較于傳統(tǒng)鋼拉索，這種新材料憑借 “抗拉強度達鋼索 1.5 至 1.6 倍、重量僅為五分之一” 的力學優(yōu)勢，可大幅降低橋梁結(jié)構(gòu)負荷，配合 50 至 100 年的設(shè)計使用壽命（為鋼索 2 至 3 倍），實現(xiàn)全生命周期維護成本降低五分之四的顯著效益。但長期以來，其各向異性導致的錨固難題與成本問題，制約了大規(guī)模工程應用。如今，隨著國產(chǎn) 48K 大絲束碳纖維的產(chǎn)業(yè)化推廣，成本瓶頸逐步打破，而摩擦 - 黏結(jié)耦合錨具等技術(shù)突破，更讓千噸級 CFRP 拉索的安全錨固成為現(xiàn)實。從常泰長江大橋應用的 559 米超長碳纖維拉索，到青島鳳凰山路跨風河大橋采用的高強度吊桿，國內(nèi)工程已實現(xiàn)從 “技術(shù)驗證” 到 “規(guī)�；瘧谩� 的跨越。
作為鏈接創(chuàng)新資源與工程需求的核心平臺，明年這屆大灣區(qū)橋隧展將構(gòu)建 “研究成果 - 技術(shù)方案 - 工程實踐” 的全鏈條展示體系。屆時在技術(shù)創(chuàng)新展區(qū)，平行棒索、絞線索等多元索體形式與黏結(jié)式、機械式、復合式錨具解決方案將有望集中亮相，這能更直觀呈現(xiàn)錨固效率提升的關(guān)鍵技術(shù)路徑 —— 從活性粉末混凝土改性黏結(jié)劑的應用，到夾片式錨具的輪廓優(yōu)化，一系列創(chuàng)新成果將破解應力集中、耐久性不足等行業(yè)痛點。
在明年的這屆展會中還將舉辦一些關(guān)于政產(chǎn)學研用”深度融合的行業(yè)論壇活動，屆時這將成為行業(yè)技術(shù)落地的重要紐帶。同時展會還將同期舉辦的 一些橋梁新技術(shù) / 新材料 / 新裝備研討會”，并將聚焦 CFRP 拉索的錨固體系優(yōu)化、成本控制、耐久性評價等核心議題，并邀請國內(nèi)外材料研發(fā)機構(gòu)、設(shè)計單位與施工企業(yè)代表展開對話。明年的這屆展會論壇還將設(shè)置一些專項議題，并將探討 CFRP 拉索與區(qū)域工程需求的適配方案，推動研究成果向具體項目轉(zhuǎn)化。
大灣區(qū)作為橋隧工程密集區(qū)，其技術(shù)選型與應用實踐具有行業(yè)風向標意義。屆時在明年的展會上還將會有涵蓋碳纖維材料生產(chǎn)、拉索制造、錨具研發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)在展會現(xiàn)場展示，預計將吸引超萬名行業(yè)觀眾到場交流。而展會期間設(shè)置的 相關(guān)行業(yè)技術(shù)對接會，也將為科研單位與工程方搭建精準合作橋梁，加速 CFRP 拉索從實驗室走向橋隧主梁。
