杭州繞城西復(fù)線隧道群智慧升級(jí)：“數(shù)字大腦” 破解山區(qū)交通難題，四新技術(shù)筑牢安全屏障
杭州繞城高速公路西復(fù)線隧道群智慧化升級(jí)工程正穩(wěn)步推進(jìn)，省級(jí)隧道綜合管控平臺(tái)的引入與數(shù)字孿生、AI 算法等前沿技術(shù)的深度應(yīng)用，正為這條長(zhǎng)三角交通動(dòng)脈構(gòu)筑起 “人、車(chē)、路、環(huán)境” 一體化智能管控體系，有效破解山區(qū)復(fù)雜路況帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)安全難題。
作為連接杭長(zhǎng)、杭徽等多條高速的重要通道，杭州繞城西復(fù)線杭紹段全長(zhǎng) 98 公里，橋隧占比超 70%，其中 25 座隧道包含 2 座 3000 米以上的特長(zhǎng)隧道，自 2020 年通車(chē)以來(lái)累計(jì)通行車(chē)輛已超 1060 萬(wàn)輛次，日均斷面車(chē)流量達(dá) 2.3 萬(wàn)輛次，貨車(chē)占比高達(dá) 40%。受山區(qū)復(fù)雜地形與雨霧、高溫等多變氣候影響，隧道內(nèi)車(chē)輛追尾、違規(guī)停車(chē)等突發(fā)事件頻發(fā)，傳統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的監(jiān)控模式曾面臨 “看得見(jiàn)看不清、查得到查不快” 的困境，應(yīng)急響應(yīng)滯后成為交通安全的重大隱患。
此次升級(jí)打造的省級(jí)隧道綜合管控平臺(tái)，堪稱隧道群的 “數(shù)字大腦”，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)突破重構(gòu)了隧道管控邏輯。平臺(tái)依托數(shù)字孿生建模技術(shù)構(gòu)建厘米級(jí)精度的三維場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與隧道設(shè)施的數(shù)字化映射和軌跡還原，配合雷視融合感知設(shè)備，形成全時(shí)全域的全息化管控網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)集成的五大功能看板可自動(dòng)識(shí)別違規(guī)停車(chē)、逆行、超速等 15 類(lèi)交通事件，車(chē)輛識(shí)別率與事件抓取率均超過(guò) 90%，即便在暴雨大霧等惡劣天氣下仍能保持精準(zhǔn)探測(cè)。
“以往隧道內(nèi)發(fā)生事故，單是信息傳遞就要耗費(fèi)數(shù)分鐘，現(xiàn)在系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)‘發(fā)現(xiàn)即處置’�！� 浙江省交通集團(tuán)駐軍塢隧道管理所負(fù)責(zé)人介紹，一旦檢測(cè)到車(chē)輛追尾等突發(fā)事件，平臺(tái)會(huì)立即向監(jiān)控中心推送警報(bào)，同步聯(lián)動(dòng)車(chē)道指示燈、情報(bào)板和廣播系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)流，并將事發(fā)位置、現(xiàn)場(chǎng)圖像等信息一鍵推送至救援單位，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間已從過(guò)去的 5 分鐘縮短至 3 分鐘以內(nèi)。在京津冀車(chē)路云融合項(xiàng)目的實(shí)踐中，該系統(tǒng)更展現(xiàn)出強(qiáng)大的協(xié)同能力，通過(guò)統(tǒng)一數(shù)字底座實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、施救、養(yǎng)護(hù)等多方力量同步響應(yīng)，2025 年以來(lái)西復(fù)線杭紹段事故平均到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間已壓縮至 8 分鐘。
針對(duì)山區(qū)隧道基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)難題，智慧平臺(tái)還構(gòu)建了全生命周期健康管理體系。通過(guò)整合應(yīng)變計(jì)、溫濕度傳感器等 1200 余組設(shè)備數(shù)據(jù)，為隧道結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)施建立 “健康檔案”，可實(shí)時(shí)捕捉設(shè)施形變、設(shè)備異常高溫等隱患。配合巡檢機(jī)器人的 24 小時(shí)巡航與人工巡檢形成互補(bǔ)，不僅將燈牌維護(hù)效率提升近 80%，更使硬路肩作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低 60% 以上，徹底改變了傳統(tǒng)人工巡檢效率低、風(fēng)險(xiǎn)高的局面。
據(jù)浙江省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次隧道群智慧升級(jí)不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是管理模式的深度變革。該平臺(tái)與原有高速管控系統(tǒng)的無(wú)縫協(xié)同，以及在極端天氣應(yīng)對(duì)、重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管等場(chǎng)景的成熟應(yīng)用，為山區(qū)高速公路智慧化運(yùn)營(yíng)提供了可復(fù)制的 “浙江方案”，也標(biāo)志著浙江在智慧公路建設(shè)領(lǐng)域再次走在全國(guó)前列，為 “交通強(qiáng)國(guó)” 戰(zhàn)略落地注入強(qiáng)勁科技動(dòng)力。
